轮胎翻新在发达国家属于兴旺行业，甚至连总统都使用翻新胎，大家都知道翻新轮胎属于环保产业，但可惜的是现在整个中国的轮胎翻新厂都处于亏损状态，这究竟什么状况呢？

    在中国东北，有上千家小型轮胎制造小厂，或者说作坊。它们生产的轮胎基本上都是三不包类型，在购买后没有最基本的保障。并且这些小厂工艺水平低，对环境的污染大。但是这些轮胎以极低的价格售出，这种价格几乎与正规大厂所生产的翻新轮胎持平。所以很多司机在进行选择时本着花同样的价钱不如买新的的心理挑选了劣质的新轮胎。这些小作坊对正规的翻新轮胎造成了极大的冲击。
   中国的轮胎行业很混乱。在中国，广为人知的品牌都是外国的。中国在轮胎行业没有首屈一指的自主品牌。我们调查得到的资料是，中国很多自创品牌会有很多子品牌，其中有的做中高端轮胎，有的则生产劣质，三不包的轮胎。
   我们访问的轮胎翻新企业表示，翻新轮胎都是在翻新国际品牌，如米其林，固特异的轮胎。对于一些中国品牌的轮胎，是不做回收翻新的。并且，我们知道中国的轮胎翻新都是翻新的大型车的轮胎，而现在的现实是，大型车，尤其是载重运输车司机为了多赚钱，会降低所有能降低的成本，所以这些司机会选择国际大品牌的轮胎的极少。并且大型车超载现象严重，这对轮胎会造成极大的损伤。这就导致了轮胎翻新产业的货源有限，极大的限制了正规轮胎翻新产业的发展。
    轮胎翻新产业本身也鱼龙混杂。首先，正规的轮胎翻新厂只会对大型，低速车的轮胎进行翻新，而某些地区的小作坊，会对小型车的旧轮胎，甚至是报废的轮胎进行翻新。并且，即使是只对大型车轮胎翻新的工厂，也会进行偷工减料，或者在初检的时候故意放低标准，把本应属于报废轮胎的废胎继续翻新。这些行业内的不规范，不合法行为极大的拉低了人们对于翻新轮胎的印象，使市面上充斥着对翻新轮胎的负面新闻。
    中国的轮胎翻新行业在这种内忧外患中寸步难行。但是，从轮胎翻新的本质上（通过在胎体寿命范围内翻新胎面来延长轮胎寿命）来说，翻新轮胎是绝对正确且在保护环境，节省资源上有几大意义的工程。并且，在固特异轮胎的翻新厂房中，轮胎翻新完全可以做到零污染。对于这种对于可持续发展具有极大意义的行业，政府需要有相应的政策来保护它的正常发展。