纪奎江：废橡胶的资源化与环境
2016-4-17 19:51:33 点击：
（根据录音整理，未经本人审阅）
我今天汇报的题目是《废橡胶的资源化与环境》。
我国橡胶资源非常短缺，最新的一个统计数据是2014年中国的橡胶消耗量是880万吨，其中，天然橡胶480万吨、合成橡胶400万吨，这么多的橡胶消耗量在世界上是第一位的，而国内橡胶产量只能满足消耗量的30%，70%需要进口，我国的合成橡胶40%也靠进口，可见资源十分紧张。
由此，给我们提出一个问题，就是怎么把废橡胶用好，把它当成一个资源来加以运用。资源化的作用主要体现在怎么来解决我们橡胶资源问题，与几个主要发达国家相比较来看，中国现在应该是在橡胶这个行业做得最大，可是我们的废橡胶在怎么把它用好的问题上出现不少问题，因为过去大家都把它看成黑色污染，特别是一些采用土法炼油造成二次污染的处理方式。
再生橡胶：目前中国再生橡胶生产是以动态再生法为主，工艺相对落后，再生橡胶这么大的产量用这样落后的工艺生产，这种情况必须要改变，如果不改变的话我们的这个产业就没有出路，原因是生产污染环境，产品质量不高，所以要变。
怎么变呢？就是再生橡胶的生产工艺要由高压间断再生法向常压连续再生法转变，这个工艺我们正在整个行业进行推广。
橡胶粉：我国的橡胶粉起步是从“八五”计划之前开始的，也就是从上世纪八十年代末期才开始研究橡胶粉并且组织生产。经过几十年的发展，橡胶粉的产量与再生橡胶的产量不好比，再生橡胶产量近380万吨，而橡胶粉的产量仅有50多万吨，这个比例相差太大，实际上橡胶粉的生产和再生橡胶的生产应该是两个工艺，不能混为一谈，因为橡胶粉的生产是什么引起的呢？就是我们子午线轮胎引进技术和八十年代后期我们派出的考察组到欧州进行考察后，这些双层的因素，才意识到我国必须发展橡胶粉。
非常遗憾的是，发展速度非常缓慢，这其中的原因是有领导决策的因素，也有其他原因，橡胶粉没有得到很好的运用。总而言之，橡胶粉的生产是最环保、最清洁，这是世界公认的，我想今后中国废橡胶的利用应该把橡胶粉的生产和利用摆在一定的位置上。橡胶粉的生产方法有常温法、低温法、湿法或者叫裂法，目前中国的橡胶粉生产主要还是以常温法为主。
目前，中海油在福建正在建装置，听说也遇到了困难，他们从德国买的设备，这是目前国内唯一一套做低温法胶粉的企业。
不同的橡胶粉，如粗的、细的、微细的、超细的，主要是粒度大小不同，它的用途也不一样，粗的可以铺运动场、幼儿园的地板，细的可以掺用，微细的可以直接做橡胶制品的添加。那么为了用好，就需要做活化，活化的方法有物理的方法、化学的方法及物理化学相结合的方法。
下面我想就中部橡胶园今后如何一步一个脚印地把它发展起来，谈几点看法：
第一，既然我们有这么大的投资，就应该把这个产业链做起来。现在看来，起步阶段主要是搞胶粉改性沥青，既然我们想打造中国中部有规模、有水平的产业园，就应该考虑产业链，不能只做单一的东西。
第二，一定要高标准，不可走老路。因为现在我们中国不管橡胶粉，还是再生橡胶都存在不少问题，尤其是再生橡胶问题更多，我们有这么大的投资和这么好的基础，就一定要做最好的工厂，怎么才能做最好的工厂呢？就是说每当我们做一件事的时候，一定要充分的论证，宁可前期多做一点工作，多做一些功课，避免上马以后发现这个地方没有做好、那个地方没有做好。如果国内不能充分论证，也可以拿到国外去做。
第三，希望要做好研发工作。不是单纯的维持生产，因为科学技术是不断进步的，不是简单把废轮胎磨成粉就完了，这里面有很多很多的技术问题，这个就需要研发。研发如果觉得自己的力量单薄，一下子还建不起来研发中心，那么就应该走“产学研”相结合的道路，这也是国家一直提倡的，借助大学、研究机构的力量共同合作，总之研发工作要跟上。研发工作和市场是联系在一起的，也必须把市场的工作做好，就橡胶粉而言，我们中国搞橡胶粉是源于轮胎生产，是由子午线轮胎技术引进而引发的，但是我们国内现在的子午线轮胎生产厂家几乎很少用橡胶粉，那么我就要给大家说，世界上最大的轮胎制造公司如日本的普林司通、法国的米其林、美国的固特异这些大的轮胎公司，他们制造轮胎时都添加了橡胶粉，而我们中国轮胎制造业的情况是，本来这个橡胶粉就是由其引起的，现在当我们自己能做了，反而不用了，所以说都值得我们深思。
就中部橡胶园来说，离我们很近的十堰的东风轮胎公司，很大的一个子午线轮胎厂，那么你的橡胶粉就应该有意与其合作，将来用到他的子午线轮胎里面去，所以这些都是研发与市场的关联。
第四，我们要把中部橡胶园做好，我认为还必须把原料来源解决好。如果说我们设想要生产那么多产品，比如20万吨甚至更多，到时你的原料没有达到，我看就很难实现。因为按照规划，中部橡胶园的规模差不多是我国目前规模最大的，要很好地解决原料来源的问题，而且这个原料还要分类分拣的。
目前，中国的废轮胎的总量是庞大的，理论上说，是能满足企业生产的需要，但是我们要看到我国废轮胎的分布很分散，不是你想拿多少就随便能拿的，原因是我国还未建立废轮胎回收体系，换句话说轮胎回收市场是无序的。
既然天津海泰在这里合作，我们协会也讨论过，我认为解决这个问题要先搞个试点，通过我们的努力来解决原料问题，来保证我们的产能，否则的话，也会在原料供应上出现一定问题。
第五，我们要把中部橡胶园做好还要靠自己的人才队伍。我们做一件事的时候，如果没有一个好的团队是不行的，现在方向是对的，政府也支持，具体操作起来人才队伍也需要建设起来。
最后我再说几句题外话，我们想把废旧橡胶包括轮胎循环利用好，不是一个简单的事，这里面蕴含着很多的技术和科学知识，如果大家想更深入了解，我们协会出了一套废橡胶循环利用方面的丛书，大家可以从中系统学习到相关知识。谢谢大家！
（纪奎江，中国轮胎循环利用协会顾问及专家组成员、青岛科技大学橡胶工程学院院长）
我今天汇报的题目是《废橡胶的资源化与环境》。
我国橡胶资源非常短缺，最新的一个统计数据是2014年中国的橡胶消耗量是880万吨，其中，天然橡胶480万吨、合成橡胶400万吨，这么多的橡胶消耗量在世界上是第一位的，而国内橡胶产量只能满足消耗量的30%，70%需要进口，我国的合成橡胶40%也靠进口，可见资源十分紧张。
▲主讲人纪奎江教授
由此，给我们提出一个问题，就是怎么把废橡胶用好，把它当成一个资源来加以运用。资源化的作用主要体现在怎么来解决我们橡胶资源问题，与几个主要发达国家相比较来看，中国现在应该是在橡胶这个行业做得最大，可是我们的废橡胶在怎么把它用好的问题上出现不少问题，因为过去大家都把它看成黑色污染，特别是一些采用土法炼油造成二次污染的处理方式。
再生橡胶：目前中国再生橡胶生产是以动态再生法为主，工艺相对落后，再生橡胶这么大的产量用这样落后的工艺生产，这种情况必须要改变，如果不改变的话我们的这个产业就没有出路，原因是生产污染环境，产品质量不高，所以要变。
怎么变呢？就是再生橡胶的生产工艺要由高压间断再生法向常压连续再生法转变，这个工艺我们正在整个行业进行推广。
橡胶粉：我国的橡胶粉起步是从“八五”计划之前开始的，也就是从上世纪八十年代末期才开始研究橡胶粉并且组织生产。经过几十年的发展，橡胶粉的产量与再生橡胶的产量不好比，再生橡胶产量近380万吨，而橡胶粉的产量仅有50多万吨，这个比例相差太大，实际上橡胶粉的生产和再生橡胶的生产应该是两个工艺，不能混为一谈，因为橡胶粉的生产是什么引起的呢？就是我们子午线轮胎引进技术和八十年代后期我们派出的考察组到欧州进行考察后，这些双层的因素，才意识到我国必须发展橡胶粉。
非常遗憾的是，发展速度非常缓慢，这其中的原因是有领导决策的因素，也有其他原因，橡胶粉没有得到很好的运用。总而言之，橡胶粉的生产是最环保、最清洁，这是世界公认的，我想今后中国废橡胶的利用应该把橡胶粉的生产和利用摆在一定的位置上。橡胶粉的生产方法有常温法、低温法、湿法或者叫裂法，目前中国的橡胶粉生产主要还是以常温法为主。
目前，中海油在福建正在建装置，听说也遇到了困难，他们从德国买的设备，这是目前国内唯一一套做低温法胶粉的企业。
不同的橡胶粉，如粗的、细的、微细的、超细的，主要是粒度大小不同，它的用途也不一样，粗的可以铺运动场、幼儿园的地板，细的可以掺用，微细的可以直接做橡胶制品的添加。那么为了用好，就需要做活化，活化的方法有物理的方法、化学的方法及物理化学相结合的方法。
下面我想就中部橡胶园今后如何一步一个脚印地把它发展起来，谈几点看法：
第一，既然我们有这么大的投资，就应该把这个产业链做起来。现在看来，起步阶段主要是搞胶粉改性沥青，既然我们想打造中国中部有规模、有水平的产业园，就应该考虑产业链，不能只做单一的东西。
第二，一定要高标准，不可走老路。因为现在我们中国不管橡胶粉，还是再生橡胶都存在不少问题，尤其是再生橡胶问题更多，我们有这么大的投资和这么好的基础，就一定要做最好的工厂，怎么才能做最好的工厂呢？就是说每当我们做一件事的时候，一定要充分的论证，宁可前期多做一点工作，多做一些功课，避免上马以后发现这个地方没有做好、那个地方没有做好。如果国内不能充分论证，也可以拿到国外去做。
第三，希望要做好研发工作。不是单纯的维持生产，因为科学技术是不断进步的，不是简单把废轮胎磨成粉就完了，这里面有很多很多的技术问题，这个就需要研发。研发如果觉得自己的力量单薄，一下子还建不起来研发中心，那么就应该走“产学研”相结合的道路，这也是国家一直提倡的，借助大学、研究机构的力量共同合作，总之研发工作要跟上。研发工作和市场是联系在一起的，也必须把市场的工作做好，就橡胶粉而言，我们中国搞橡胶粉是源于轮胎生产，是由子午线轮胎技术引进而引发的，但是我们国内现在的子午线轮胎生产厂家几乎很少用橡胶粉，那么我就要给大家说，世界上最大的轮胎制造公司如日本的普林司通、法国的米其林、美国的固特异这些大的轮胎公司，他们制造轮胎时都添加了橡胶粉，而我们中国轮胎制造业的情况是，本来这个橡胶粉就是由其引起的，现在当我们自己能做了，反而不用了，所以说都值得我们深思。
就中部橡胶园来说，离我们很近的十堰的东风轮胎公司，很大的一个子午线轮胎厂，那么你的橡胶粉就应该有意与其合作，将来用到他的子午线轮胎里面去，所以这些都是研发与市场的关联。
第四，我们要把中部橡胶园做好，我认为还必须把原料来源解决好。如果说我们设想要生产那么多产品，比如20万吨甚至更多，到时你的原料没有达到，我看就很难实现。因为按照规划，中部橡胶园的规模差不多是我国目前规模最大的，要很好地解决原料来源的问题，而且这个原料还要分类分拣的。
目前，中国的废轮胎的总量是庞大的，理论上说，是能满足企业生产的需要，但是我们要看到我国废轮胎的分布很分散，不是你想拿多少就随便能拿的，原因是我国还未建立废轮胎回收体系，换句话说轮胎回收市场是无序的。
既然天津海泰在这里合作，我们协会也讨论过，我认为解决这个问题要先搞个试点，通过我们的努力来解决原料问题，来保证我们的产能，否则的话，也会在原料供应上出现一定问题。
第五，我们要把中部橡胶园做好还要靠自己的人才队伍。我们做一件事的时候，如果没有一个好的团队是不行的，现在方向是对的，政府也支持，具体操作起来人才队伍也需要建设起来。
最后我再说几句题外话，我们想把废旧橡胶包括轮胎循环利用好，不是一个简单的事，这里面蕴含着很多的技术和科学知识，如果大家想更深入了解，我们协会出了一套废橡胶循环利用方面的丛书，大家可以从中系统学习到相关知识。谢谢大家！
（纪奎江，中国轮胎循环利用协会顾问及专家组成员、青岛科技大学橡胶工程学院院长）
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