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轮胎翻新市场监督存需逐步完善

2016-12-27 11:14:43      点击:

兴宁翻新轮胎

    近期,低价轮胎充斥各大电商平台,个别甚至低到实体店同款轮胎的半价。这也成为网店吸引顾客的噱头。

    “轮胎行业的价格很透明,网购轮胎不可能很便宜,你是不是买到‘翻新胎’了?”当媒体提及网购轮胎特别便宜时,顺安汽车服务部的老板韩世峰如此反问。

    所谓“翻新胎”,是指将磨损殆尽表面部位重新翻修的旧轮胎。正规的轮胎翻新是有国家标准强制规定的,但将翻新胎以次充好,冒充全新正品的现象并不多见。

    “尤其是轿车轮胎,国内很少有翻新的。”山东省橡胶工业协会会长张洪民表示,轮胎翻新常被用于卡车胎和工程胎,轿车轮胎磨损慢,且车主一般不会购买翻新胎,所以市面上不多见。

不过,张洪民也提醒,汽修厂所说的“翻新胎”可能是“副品胎”的别称。

这种轮胎之所以被称为“翻新胎”,不是采用轮胎翻新的技术,而是轮胎的生产日期、批号等信息,可能被重新修改、“翻新”过。

特别便宜的轿车轮胎可能是“副品胎”,很可能存在以次充好的情况。

作为从业10年的资深人士,曲阜易行轮胎销售有限公司董事长孔令法表示,副品轮胎生产、加工、销售早已成为轮胎行业的潜规则。

“轮胎厂家一般会将产品分为合格产品和二级品、三级品。合格品当然通过正常渠道销售。二级品、三级品都是某项指标不合格的,统称为副品。”

实际上,大部分的副品轮胎多数指标同样高于国家标准。为了处理这部分轮胎,个别厂家煞费苦心。

孔令法称,如果副品轮胎通过正规渠道流入市场,肯定会对厂家声誉造成毁灭性打击;但副品如果销毁用作原料,成本又太高。

于是,很多厂家就折中处理——打磨掉轮胎上的商标和批号,按生产成本的一半起售,根据品相定价,销售给二手商贩。

据介绍,一条8-10公斤重的轿车轮胎,生产成本大约是100元,副品轮胎的“出厂价”就是50-60元,品相好的能卖到100元。

综上所述,厂家出产的、带有自家商标的轮胎都是合格品,而二手商贩买到的轮胎也多高于国家标准,很难说违反哪一条法规,市场监督也难从产品信誉上打击这种行为。

事实却是,很多“副品”通过这种行为,从正规厂家流到市场上。